联大学堂河南理工大学道路勘测设计网上考试答案
| 平原微丘区一级公路合成坡度的限制值为10%，设计中某一路段，按平曲线半径设置超高横坡度达到10%则此路段纵坡度只能用到( ). |
| A.0 B.0.003 C.0.02 D.3% |
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| 路基设计表是汇集了路线( ）设计成果 |
| A.平面 B.纵断面 C. 横断面 D.平、纵、横 |
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| 高速公路、一级公路应满足( )的要求。 |
| A.行车视距 B.超车视距 C.停车视距 D.会车视距 |
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| 为在地形上某两控制点间确定路线的导向线，此地形图的等高距为2m，比例尺为1：2000，拟定此段路线平均纵坡为4%，分规所张的开度应为( ) |
| A.5 cm B.2 cm C.2.5 cm D.4 cm |
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| 公路弯道加宽一般在( )进行 |
| A.外侧 B.内侧 C.两侧同时 D.边缘 |
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| 护坡道的作用是( ） |
| A.减缓路堤边坡保证路基稳定 B.路基排水的重要设施 C.属于路基防护工程范畴 D.设置弃土堆的理想位置 |
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| 当路线受到限制，需要在某处集中提高或降低某一高度时才能充分利用前后有利地形，可考虑采用用用用用用用 |
| A.回头展线 B.螺旋展线 C.自然展线 D.高次抛物线 |
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| 在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于( ) 。 |
| A.0.06 B.0.07 C.0.08 D.5.5% |
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| 当平曲线半径小于时( ) ，平曲线应设置超高。 |
| A.250m B.一般最小半径 C.极限最小半径 D.不设超高最小半径 |
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| 汽车在平曲线上行驶时容易出现的两种不稳定的危险是( )。 |
| A.向外滑移； B.向外倾覆； C.纵向倾覆； D.纵向倒溜； |
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| 关于竖曲线，正确的有（ ）。 |
| A.各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线 B.四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线 C.竖曲线的形式只能采用圆曲线 D.竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线 |
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| 路基土石方计算与调配的任务是什么？ |
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| 公路选线一般应考虑哪些原则？ |
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| 超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。 |
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| 纸上定线与实地定线相比有何优点？ |
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| 改建公路中，对技术指标较低的路段，如工程量增加很大而技术指标提高有限时，应以（ ）为主。 |
| A.改善提高； B.利用； C.废弃重建； D.利用构造物 |
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| 越岭线在选线中起主导作用的是( ） |
| A.平面与纵面 B.纵断面 C.地质与土质 D.平面 |
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| 新建公路路基设计标高一般是以（ ）标高为准 |
| A.路基中心； B.加宽后的路基内侧边缘 C.未加宽前的路肩外侧边缘 D.路基坡脚标高 |
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| （ ）的横断面称为典型横断面。 |
| A.特殊设计计 B.经常采用用 C.不常采用 D.偶尔采用 |
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| 缓和曲线采用回旋线线形时，回旋线参数A＝60米时，则在曲率半径为100米处的点，距离回旋线起点的曲线长度是( )米。 |
| A.36； B.60； C.100； D.160 |
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| 在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于( ） |
| A.路基最小填土高度 B.土石方填挖平衡 C.最小纵坡和坡长 D.路基设计洪水频率 |
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| 汽车在公路上行驶当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时汽车就( )行驶。 |
| A.加速 B.等速 C.等速 D.无法确定 |
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| 双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通流量（）。 |
| A.1000-4000辆辆 B.3000-7500辆 C.5000~15000辆 D.17500-20000量 |
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| 当公路路线的转角小于等于7°时，平曲线设计（ ）。 |
| A.可以省略 B.可以不设加宽 C.可以不设超高 D.应设置较一般要求更长的平曲线 |
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| 路线基本走向与分水岭及溪流方向一致的有( )。 |
| A.山脊线； B.沿溪线； C.山坡线； D.回头展线； |
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| 超高绕中轴旋转方式的特点是( )。 |
| A.在同样超高值下，内侧边缘降低较多 B.在同样超高值下，内侧边缘降低较小 C.在纵坡不大的挖方路段对排水不利 D.在纵坡不大的挖方路段对排水不利 |
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| 在平原区选线的路线布设中，应注意处理好哪些方面的问题？ |
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| 《公路工程技术标准》将我国公路分为哪几个等级？ |
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| 简述公路直接用地范围。 |
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| 列举平面的不合理线型 |
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