联大学堂河南理工大学道路与桥梁工程网上考试答案
| 在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为( ) |
| A.竖曲线 B.圆曲线 C.平曲线 D.纵曲线 |
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| 缆索吊装施工时，应对预制的拱肋在吊装搁置，安装等状况下进行（ ）验算。 |
| A.稳定 B.应力 C.挠度 D.强度 |
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| 纵断面上每两个转破点之间连线的坡度称为（ ） |
| A.横坡度 B.纵坡度 C.最大纵坡 D.最小纵坡 |
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| 对于单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离，称为该桥的（ ）。 |
| A.净跨径 B.单跨跨径 C.计算跨径 D.桥梁全长 |
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| 道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（ ） |
| A.非直线系数 B.干道网密度 C.道路占有率 D.道路面积密度 |
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| 悬索桥加劲梁试拼顺序为（ ） |
| A.按两端向跨中 B.按跨中向两端 C.按架梁顺序 D.按加工顺序 |
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| 城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（） |
| A.中线旋转 B.绕内边缘旋转 C.绕外边缘旋转 D.绕分隔带边缘旋转 |
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| 涵洞按水力性能分为无压涵、半压力涵和（ ）。 |
| A.压力涵 B.高压涵 C.低压涵 D.全压涵 |
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| 路面填筑时局部位置透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，容易引起路基的病害是（）. |
| A.开裂 B.滑坡 C.滑坡 D.弹簧 |
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| 汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（ ） |
| A.离心力大小与曲线曲率成正比关系 B.离心力大小与曲线曲率成反比关系 C.离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系 D.离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系 |
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| 城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（ ） |
| A.中线旋转 B.绕内边缘旋转 C.绕外边缘旋转 D.绕分隔带边缘旋转 |
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| 最能反应一个城市交通拥挤程度的指标是（ ） |
| A.道路面积密度 B.汽车数量 C.干道网密度 D.道路占有率 |
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| 浇筑承台混凝土的模板一般采用（ ）。 |
| A.木模 B.组合木模 C.组合钢模 D.钢木混合模板 |
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| 大跨径主梁施工时应缩短双向长悬臂持续时间，尽快使一侧固定，以减少（ ）的不利影响。 |
| A.自重 B.收缩 C.风振 D.预加力 |
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| 拱桥施工过程中变位观测是监控的重点，除了对主要控制截面进行观测外，还应进行变位观测的是（ ） |
| A.横向变位 B.温度变位 C.地基变位 D.不对称变位 |
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| 斜拉桥挂篮设计和主梁浇筑时应考虑（ ）的刚度要求 |
| A.抗高温 B.抗地震 C.抗风振 D.抗倾覆 |
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| 缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等，现在我国普遍采用的是（ ） |
| A.回旋线 B.双曲线 C.三次抛物线 D.以上都不正确 |
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| 由市中心向外辐射路线，四周以环路沟通的道路网结构指的是（） |
| A.方格网式道路网 B.方格网式道路网 C.自由式道路网 D.混合式道路网 |
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| 路堤填筑前，应通过取土试验确定填料最小强度和( )。 |
| A.最大粒径 B.平均粒径 C.CBR值 D.松方系数 |
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| 刚构桥的施工一般采用（ ）施工。 |
| A.爬摸法 B.提升法 C.平衡悬臂施 D.采用1次或2次浇筑法 |
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| 斜拉桥主塔的受力性质主要是( )。 |
| A.承压 B.受扭 C.受拉 D.受剪 |
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| 当气温低于（ ）℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。 |
| A.0 B.5 C.10 D.15 |
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| 道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（ ） |
| A.地面线和设计线 B.地面线和水平线 C.设计线和水平线 D.地面线和等高线 |
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| 我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类，分别是（ ） |
| A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 |
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| 桥梁上部结构只能用预制法施工的技术有（ ）。 |
| A.逐段悬臂平衡施工 B..逐孔施工 C.顶推法施工 D.缆索吊装施工 |
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| 水泥砼路面产生横向裂缝的原因有 |
| A.砼配合比不合理 B.切缝深度过浅 C.水灰比过大 D.未设置拉杆 |
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| 简支梁桥常用的施工方法主要有（ ）。 |
| A.顶推施工 B.现浇施工 C.悬臂施工 D.预制安装施工 |
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| 桩基础适用于 |
| A.荷载较大、地基持力层位置较深 B.河道不稳定或冲刷深度不易计算正确 C.深水、岩面不平、覆盖层很厚 D.结构物对不均匀沉降敏感 |
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| 超声检测仪在使用时应注意以下事项( )。 |
| A.避免电磁干扰 B.干燥处保存 C.严禁敲打 D.合适环境温度 |
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| 钻孔灌注桩适用于岩石、碎石以及（ ）各类土层。 |
| A.砾卵石 B.砂土 C.淤泥质粘土 D.粘性土 |
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| 计算支架的强度和稳定时，应考虑（ ）。 |
| A.风力 B.水压力 C.流冰压力 D.船只漂流物冲击力 |
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| 下列属于沉桩方式的有（）。 |
| A.锤击沉桩法 B.钻孔沉桩法 C.振动沉桩法 D.静力沉桩法 |
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| 道路标准横断面图应反映那些设计内容？ |
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| 什么是桥梁美学？ |
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| 桥梁墩台冲刷是一种什么现象？ |
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| 桥梁纵断面的设计的主要内容有哪些项？ |
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| 城市道路用地面积与城市用地面积之比，称为（ ） |
| A.非直线系数 B.干道网密度 C.道路占有率 D.道路面积密度 |
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| 预制梁段时，每联分段宜多于5段，其预制顺序为：先预制顺序中的三段，脱摸后再在其间浇筑（ ）段。 |
| A.2、3 B.4、5 C.3、5 D.2、4 |
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| 桥梁桩基础施工时，对于挖孔桩施工时孔口出应设置高出地面至少（ ）的护圈。 |
| A.200mm B.300mm C.500mm D.800mm |
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| 在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的（ ） |
| A.交通量 B.通行能力 C.设计速度 D.设计车辆 |
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| 桥梁施工测量工作基本内容中不包括（ ）。 |
| A.测定墩、台中线的位置 B.补充施工需要的基准点 C.补充施工需要的桥涵中线桩 D.测定桥涵锥坡的位置 |
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| 目前用于施工监控应力监测的方法除了电阻应变仪法外，还有（ ） |
| A.压力表量测法 B.钢弦式传感器法 C.压力传感器法 D.红外仪测量法 |
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| 作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是（ |
| A.快速路 B.主干路 C.次干路 D.支路 |
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| 沥青砼面层实测项目中包含 |
| A.中线平面偏位 B.弯拉强度 C.抗滑 D.渗水系数 |
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| 对于沥青混合料的碾压作业温度的规定为 |
| A.初压温度不应低于110℃ B..碾压终了温度钢软压路机不得低于70℃ C.轮胎压路机不得低于95℃ D.振动机压路机不得低于65℃ |
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| 根据桥梁工程的受力构件，桥梁可归纳为（）三种基本体系。 |
| A.梁式 B.悬吊式 C.组合式 D.拱式 |
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| 常用支架计算时，考虑的设计荷载有（ ）。 |
| A.支架自重 B.圬工结构物的重力 C.施工人、料、机的重力 D.振捣砼产生的荷载 |
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| 简述混合式（综合式）的适应性 |
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| 驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（ ） |
| A.停车视距 B.错车视距 C.会车视距 D.超车视距 |
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| 为防治钻孔灌注桩断桩，在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在（ ）m的范围内，防止导管埋置深度过深。 |
| A.1.0～2.0 B.2.0～3.0 C.2.0～6.0 D.6.0～8.0 |
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| 索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。裸搭施工宜采用（ ）。 |
| A.挂篮施工 B.爬摸法 C.提升法 D.劲性骨架挂摸提升法 |
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| 道路占有率指的是（） |
| A.非直线系数 B.干道网密度 C.居民拥有道路面积密度 D.道路面积密度 |
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| 灌注水下混凝土时，导管的埋置深度宜控制在（ ）。 |
| A.1～4米 B.2～6米 C.3～5米 D.4～8米 |
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| 在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是 |
| A.拱架承受荷载而产生的弹性变形 B.承受荷载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形 C.主拱圈因砼收缩、徐变及温度变形引起的拱度 D.由结构重力及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度 |
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| 后张法预应力砼构件制作施工，对预应力张拉时，构件砼应符合设计要求，当设计无要求时，其强度应保证 |
| A.不应低于极限强度值的75% B.?不应低于标准强度值得75% C.不应低于平均强度值的75% D.不应低于设计强度值得75% |
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| 通常软化点较高的沥青，其（）较好。（含蜡量高的沥青除外） |
| A.气候稳定性 B.热稳定性 C.?粘结性 D.塑性 |
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| 交通行业标准JT/T4—2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足( ) |
| A.G±G×5%MPa B.G±G×10%MPa C.G±G×15%MPa D.G±G×20%MPa |
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| 刚构桥施工时，由于1号块的安装对控制该跨节段的拼装方向和标高至为关键，故1号块与0号块之间的接缝多采用（ ） 以利调整1号块位置。 |
| A.干接缝 B.胶接缝 C.湿接缝 D.铰接缝 |
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| 横向力系数μ主要取决于 |
| A.汽车牵引力大小 B.汽车行驶稳定 C.乘客的舒适程度 D.汽车的运营经济 |
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| 水泥砼面层实测项目中包含 |
| A.抗滑构造深度 B.弯沉值 C..弯拉强度 D.板厚度 |
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| 属于拱桥的轻型桥台的是（ ）。 |
| A.八字形桥台 B.埋置式桥台 C.背撑式桥台 D.靠背式框架桥台 |
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| 下列属于按桥梁基础分类的是（ ） |
| A.刚性基础 B.承台 C.沉井 D.盖梁 |
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| 桥下净空高度是（）至桥跨结构最下缘间的距离。 |
| A.设计洪水位 B.低水位 C.计算通航水位 D.高水位 |
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| 偶然荷载主要指哪几种？ |
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| 汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力（ ） |
| A.离心力与车速的平方成正比 B.离心力与曲线半径成反比 C.车速越高，离心力就越大 D.离心力越大，汽车行驶越安全 |
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| 钢筋混凝土圆管成品应符合下列（ ）要求。 |
| A.管节端面应平整并与其轴线平行 B.管壁内外侧表面应平直圆滑 C.管节各部尺寸可以超过规定的允许偏差 D.管节外壁无需注明适用的管顶填土高度 |
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| 后张法预制梁板的施工过程中，张拉应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与（ ）重合，两端各项张拉操作必须一致。 |
| A.钢筋型心线 B.预应力轴线 C.梁截面轴线 D.弯矩影响线 |
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| 既适用于平转又适用于竖转施工的桥梁是（ ） |
| A.刚构梁式桥 B.刚架桥 C.钢管混凝土拱桥 D.钢筋混凝土箱板拱桥 |
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| 为减少对塔与梁的位移和内力影响，拉索张拉时应（）进行。 |
| A.对称 B.同步 C.对称同步 D.对称异步 |
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| 通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较，其计算荷载还应考虑 |
| A.纵向风力 B.横向风力 C.流水压力 D.土侧压力 |
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| 某预应力混凝土简支梁桥，总体立面布置如下图所示（尺寸单位:m），则该桥的全长、多跨径总长和计算跨径分别是（ ）。 |
| A.40m，50m，20m B.40m，50m，19.5m C.50m，40m，20m D.50m，40m，19.5m |
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| 明挖扩大基础施工中，当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用（ ） |
| A.集水坑排水法 B.井点排水法 C.帐幕法 D.板桩法 |
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| 通过道路中线的竖向剖面称为道路的（） |
| A.纵断面 B.横断面 C.水平面 D.铅锤面 |
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| ?后张法预应力的张拉操作时，应对断丝情况进行检查，其要求 |
| A.同一构件内预应力钢丝，钢绞线断丝数量不得超过1%，同时对预应力钢筋不允许断筋 B.同一构件内预应力钢丝的断丝数量不得超过2根，且不得超过1%，同时对预应力钢筋不允许断筋 C.同一构件内预应力钢丝，钢绞线不允许断丝，同时对预应力钢筋断丝数量不得超过1% D.同一构件内预应力钢丝，钢绞线断丝数量不得超过1%，同时对预应力钢筋断筋不允许超过1根 |
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| 下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（ ） |
| A.横向力系数越小，汽车行驶的稳定性越差 B.横向力系数越大，汽车行驶的稳定性越差 C.横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关 D.横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素 |
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| 从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为（ ） |
| A.停车视距 B.错车视距 C.会车视距 D.超车视距 |
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| 悬索桥加劲梁试拼节段数不少于（ ） |
| A.2个 B.3个 C.4个 D.5个 |
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| 车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（ |
| A.离心力 B.横向摩阻力 C.向心力 D.汽车牵引力 |
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| 射水沉桩法适用于（）。 |
| A.密实砂土 B.松散砂土 C.密实碎石土 D.松散碎石土 |
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| 计算拱架施工预拱度时，应考虑的因素有 |
| A.施工荷载引起的支架弹性变形 B.砼的收缩徐变及温度变化引起的挠度 C.墩台水平位引起的拱圈挠度 D.结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度 |
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| 路基土按其颗粒组成特殊土的塑性指数和土中有机质情况，分为下列哪几种粒组 |
| A.巨粒组 B.粗粒组 C.中粒组 D.细粒组 |
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| 平曲线的长度包括（ ） |
| A.圆曲线的长度 B.缓和曲线的长度 C.折线的长度 D.直线的长度 |
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| 《公路工程技术标准》中对特大桥、大桥、中桥和小桥的划分是根据（ ） |
| A.桥梁全长 B.桥梁总长 C.标准跨径 D.计算跨径 |
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| 现有的道路网结构形式主要包括（ ） |
| A.方格网式 B.环形放射式 C.自由式 D.混合式 |
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| 一般来讲，选择平曲线半径主要考虑的因素有（ ） |
| A.汽车牵引力大小 B.道路的等级和它所要求的设计车速 C.地形、地物的条件 D.汽车的运营经济 |
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| 桥梁横断面设计包括哪些内容？ |
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| 桥梁设计必须考虑的基本要求有哪些？ |
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| 对于简支梁桥所属的梁式桥体系，梁作为承重结构是以它的（ ）来承受荷载的。 |
| A.抗压能力 B.抗拉能力 C.抗折能力 D.抗弯能力 |
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| 钢主梁施工时，应进行钢梁的连日温度变形观测对照，确定适宜的合龙温度及实施程序，并应满钢梁安装就位时（ ）定位 所需的时间。 |
| A.普通螺栓 B.高强螺栓 C.粗制螺栓 D.精制螺栓 |
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| 无支架施工拱肋吊装时，除拱顶段以外，各段应设（ ）组扣索悬挂。 |
| A.1 B.2 C.3 D.4 |
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| 工程设计中对中心线各点要求达到的高程称为（ ） |
| A.设计高程 B.填挖高度 C.原地面标高 D.原始高程 |
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| 某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼，针对该水源应设置的排水设施是( )。 |
| A.暗沟 B.截水沟 C.拦水带 D.渗井 |
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| 下列属于反循环回转钻孔的特点的是（ ）。 |
| A.钻进与排渣效率较低 B.需要用较高质量的泥浆 C.钻渣不会堵塞管路 D.接长钻杆时装卸简单 |
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| 裸塔施工应考虑塔高，横梁较多的高塔宜用（ ）。 |
| A.挂篮施工 B.提升法 C.爬摸法 D.劲性骨架挂模提升法 |
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| 属于梁桥轻型墩台的有（）。 |
| A.钢筋混凝土薄壁墩台 B.桩柱式墩台 C.制动墩 D.埋置式墩台 |
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| 桥梁上部结构既可用预制法，又可用现浇法施工的技术有（）。 |
| A.逐段悬臂平衡施工 B.逐孔施工 C..顶推法施工 D.转体施工 |
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| 沥青砼路面不平整的预防措施有 |
| A.保证摊铺机均匀连续工作 B.严格工序间交验制度 C.根据实铺效果进行随时调整找平装置 D.压路机采用较大振频振幅进行碾压 |
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| 主要构造包括缆、塔、锚、吊索及桥面，是大跨桥梁的主要形式的桥为（ ）。 |
| A.梁式桥 B.拱桥 C.悬索桥 D.组合体系桥 |
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| 预制拱圈和盖板的安装施工时，成品混凝土强度达到设计强度的（ ）时，方可搬运安装。 |
| A.0.5 B.0.75 C.0.85 D.1 |
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| 挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的（ ）。 |
| A.刚度 B.位移 C.挠度 D.变形 |
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| 预应力砼的预应力筋采用应力控制法张拉时，应以（）进行校核。 |
| A.内缩量 B.伸长值 C.应力值 D. 变形率 |
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| 桥梁桩基础按施工方法可分为（ ）。 |
| A.沉桩 B.钻孔桩 C.挖孔桩 D.管桩 |
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