联大学堂河南理工大学交通工程案例分析网上考试答案
| 某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到达一辆车的概率为（）。 |
| A.0.1353 B.0.3679 C.0.2707 D.0.1015 |
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| （）在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标，常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。 |
| A.MADT B.AADT C.WADT D.30HV |
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| 下列哪种信号控制方式不属于交通工程范畴？（） |
| A.定时控制 B.感应控制 C.人工控制 D.无人驾驶控制 |
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| 光化学烟雾是汽车排出废气中的（）在空气中经阳光照射发生一系列复杂的光化学反应生成的一种浅蓝色的烟雾。 |
| A.铅化合物和一氧化碳 B.一氧化碳和碳氧化合物 C.一氧化碳和氮氧化合物 D.碳氢化合物和氮氧化合物 |
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| 关于交通感应信号，正确的说法是：（）。 |
| A.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上 B.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上 C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要 D.感应信号的通行能力比定时信号大 |
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| 下列哪种交通工程设施主要用于降低交通事故发生率？（） |
| A.护栏 B.交通标志 C.交通标线 D.立交桥 |
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| 以下哪种概率分布不属于连续型分布（）。 |
| A.负指数分布 B.二项分布 C.威布尔分布 D.爱尔朗分布 |
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| 关于车流波及波速，下列说法正确的是（） |
| A.波速为正，则波沿道路后退 B.波速为正，则波沿道路前进 C.所有车流波都沿道路前进 D.所有车流波都沿道路后退 |
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| 关于区域控制系统，正确的说法是（）。 |
| A.SCOOT是澳大利亚开发的 B.SCATS是英国开发的 C.TRANSYT是定时控制系统 D.SCATS是实时控制系统 |
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| 平均日交通量简写为（） |
| A.AADT B.WADT C.MADT D.ADT |
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| 根据国外的观测统计，设计小时交通量系数的值分布在（）范围内。 |
| A.3%-7% B.8%-10% C.12%-18% D.15%-25% |
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| 车辆停发方式为佳的是（） |
| A.前进式停车，前进式发车 B.后退式停车，前进式发车 C.前进式停车，后退式发车 D.后退式停车，后退式发车 |
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| OD调查中，小区形心指的是（） |
| A.小区内任意一点 B.小区内某一出行端点 C.小区几何面积的重心 D.小区内所有出行端点的某一集中点 |
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| 在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，采用何种交通分布模型较为合适（）。 |
| A.重力模型法 B.弗雷特法 C.平均增长率法 D.均衡增长率法 |
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| 绿信比是指（） |
| A.一个相位的有效绿灯时长与该相位的红灯时长之比 B.一个相位的有效绿灯时长与该相位的黄灯时长之比 C.一个相位的有效绿灯时长与周期时长之比 D.所有相位的有效绿灯时长总和与周期时长之比 |
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| 下列特征不属于交通标志基本要素的是（）。 |
| A.安装高度 B.颜色 C.图形平面形状 D.文字符号 |
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| 道路设计时，常选用下列哪个小时交通量作为确定道路建设规模的控制流量（）。 |
| A.第8位最高小时交通量 B.年最大小时交通量 C.第30位最高小时交通量 D.高峰小时交通量 |
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| 道路上车流行驶车速为30km/h，测得的平均车头间距为20m，则该路段的交通量是（）。 |
| A.1500辆/h B.1600辆/h C.1400辆/h D.1800辆/h |
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| 以下关于流量Q、速度V、密度K之间关系式，正确的是（）。 |
| A.K=Q/V B.K=Q+V C.K=QV D.K=V/Q |
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| 对线路所在地区或街道周围进行有关文物景观资源方面的文献资料收集、整理或深入现场调查的工作，属于道路景观设计程序中（）阶段的工作。 |
| A.工程勘测 B.协调规划 C.技术设计 D.实施性设计 |
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| 在交通规划过程中（）阶段的工作任务是对方案组提出的不同规划方案进行技术经济比较和评价，选定经济实用，能满足未来交通需求的推荐方案。 |
| A.组织准备 B.分析预测 C.制订方案 D.评价选择 |
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| 下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是（）。 |
| A.车流密度不大，外界干扰很小的随机车辆到达概率； B.车流比较拥挤，自由行驶机会不多的车流到达概率； C.有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布； D.不能超车的单列车流的车头时距分布 |
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| 下列哪种交通工程设施主要用于引导驾驶员行驶？（） |
| A.交通标志 B.交通标线 C.交通信号灯 D.立交桥 |
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| 某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（） |
| A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时 B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时 C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时 D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时 |
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| 关于负二项分布，正确的是（）。 |
| A.适用于到达量波动不大的车流 B.可以描述密度不大的多列车流 C.可以描述没有超车机会的单列车流 D.车辆到达数具有较大的方差 |
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| 请简述交通工程设施的主要作用。 |
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| 交通工程设施主要用于解决城市交通拥堵问题， 提高道路通行能力。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 公路改性沥青路面施工及普通热拌沥青混合料路面施工物区别。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 射水沉桩常见问题中，涌水后地面下沉是又由于砂土打来那个随水流。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 改性沥青混合料面层施工，通常在规定普通沥青混合料施工温度基础上提高\20-30c。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 拌合均匀性不是石灰土强度行程一个主要因素。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 改性沥青混合料温度超过190c,不允许出厂使用。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 冬季不宜进行石灰稳定土层施工。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 粉煤灰碾压，应遵循先重后轻原则。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 冬季开挖路垫当冻土层被开挖到为冻土后，应连续作业，分层开挖。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 在道路分级中，大城市应采用一级标准，中小城市应采用二级标准。 |
| A.正确 B.错误 |
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| 沥青混合料生产控制包括（）控制、拌和控制、拌合温度控制和拌合时间。 |
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| 混凝土拌合物出料和卸料高度不能超过（）m。 |
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| 热拌沥青混合料形式分为（）、（）、（）、粗粒式等。 |
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| 按力学特性分类，路面可分为（）路面和（）路面，按材料分类，路面可分为沥青路面,水泥混凝土路面和其他路面。 |
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| 某城市近期交通拥堵问题日益严重，请你提出解决措施。 |
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| 路堤基底原状土强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于（）cm,并予以分层施压，压实度应符合规定。 |
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