青书学堂河南城建学院城乡道路与交通规划(专升本)网上考试答案
| ()是设在两种不同行车密度交界处的车站 |
| A:区域站 B:终点站 C:换乘站 D:中间站 |
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| （ ）轻轨交通线是我国自行设计、施工的第一条跨座式单轨交通线，分左右线双向行驶。 |
| A:北京 B:上海 C:重庆 D:广州 |
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| 下列词中不是礼貌用语的是（ ） |
| A:谢谢 B:请 C:对不起 D:多多关照 |
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| 在地铁车站等公共场所乘自动扶梯时，应靠（ ）站立，另一侧留出通道供有急事赶路的人快行 |
| A:左侧 B:右侧 C:中间 D:随便 |
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| 工作场合我们的仪表仪容要给人的感觉（ ） |
| A:随意、整齐、干净 B:漂亮、美观、时髦 C:端庄、大方、美观 D:时尚、抢眼、美丽 |
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| 一名乘客从张府园站无法出战，有哪些情况须补收全程4元票款（ ） |
| A:车票无进站信息 B:使用有效纸票 C:车票超时 D:车票超程 |
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| 以下哪类人群可免费乘坐地铁？（ ） |
| A:国家干部 B:中华人民共和国革命伤残军人 C:盲人 D:警察 |
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| ( )位于上、下行两股正线中间，是常用的一种站台形式，一般常用于客流量较大的车站。 |
| A:侧式站台 B:岛式站台式站台 C:混合式站台 D:链式站台 |
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| 城市轨道交通地面线多采用( )。 |
| A:沥青道床 B:碎石道床 C:整体道床 D:其他道床 |
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| 具有AFC设备的操作与管理能力、处理票务报表与台帐、对车站票务事件处理能力和对票务员监督和管理能力是( )的岗位能力要求。 |
| A:行车值班员 B:客运值班员 C:售票员 D:厅巡 |
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| 世界上第一条铁路投入运营是在（ ），标志着铁路时代的开始。 |
| A:美国 B:英国 C:法国 D:德国 |
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| 电枢移动式起动机有一个主磁场绕组，（ ）个辅助磁场绕组。 |
| A: 1 B:2 C: 3 D: 4 |
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| 单线区段客车对数在10对以上，一次上、下旅客人数在( |
| A:500.0 B:400.0 C:300.0 D:200.0 |
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| 旅客列车设计行车速度为 160km/h的路段，坡段长度不应小于 400m，且最小坡段不宜连续使用( )个以上。 |
| A:1.0 B:2.0 C:3.0 D:4.0 |
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| 两端各设两条渡线时，渡线布置形式以( )为好。 |
| A:交叉 B:交分 C:八字形 D: 十字形 |
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| 牵出线有效长当受地形限制或本站作业量不大时，至少应满足每次能牵()辆的要求。 |
| A:6.0 B:8.0 C:5.5 D:20.0 |
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| ( )特征是编组站和客运站平行布置在两条并列的通道上。 |
| A:十字形枢纽 B:顺列式枢纽 C:并列式枢纽 D:环形枢纽 |
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| 在安装有高柱信号机的两通行超限货物列车的到发线间距一般取(米。 ) |
| A:5 B:5.3 C:5.5 D: 站台宽+3.5 |
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| 新建的单线横列式区段站，首先应考虑将机务段设于( )位置。 |
| A:站对左 B:站对右 C:站同左 D: 站同右 |
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| 将几条平行线连接在一条公共线上，这条公共线叫( ) |
| A:梯线 B:渡线 C:基线 D:岔线 |
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| 按车场相互排列位置分，二级四场编组站属于(编组站。 )) |
| A:横列式 B:纵列式 C:混合式 D: 双向 |
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| 从运转方面考虑，车站站坪与区间纵断面的配合形式以 )为佳。 |
| A:站坪位于半凹形纵断面上 B: 站坪位于凹形纵断面上 C:站坪位于凸形纵断面上 D:站坪位于阶梯形纵断面上 |
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| 在进站信号机制动距离内为超过6‰的下坡道时，为满足相对方向同时接车，应在( |
| A:接车方向进站信号机外方 B: 接车方向进站信号机内方 C:车站接车方向的始端 D:车站接车方向的末端 |
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| 越行站一般应设( ) |
| A:1.0 B:2.0 C:3.0 D:4.0 |
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| 牵出线的有效长应满足( ) |
| A:直达 B:直通 C:区段 D: 摘挂 |
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| 区段站所办理的各类列车中，以( |
| B:改编中转列车 C:区段和零摘列车 D:部分改编中转列车 |
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| ( ) |
| A:有效长 B:全长 C:铺轨长 D: 咽喉区长 |
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| ( )交叉是双线横列式区段站的主要矛盾，要从根本上解决这一矛盾，就需要变更到发场与正线相互间的配置位置。 |
| A: 机车出入段与改编中转列车到达 B:牵出转线与货物列车到达 C:客、货列车到发 D:牵出转线与机车出入段 |
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| 警冲标应安设在两汇合线路中心线间垂直距离为 |
| A:1.0 B:2.0 C:3.0 D:4.0 |
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| 用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于( |
| A:6 B:9.0 C:12 D:18 |
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| 通信传输系统由哪些部分构成？（） |
| A:光纤骨干网络 B:网络节点 C:用户接口卡 D:网络管理系统 |
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| 城市轨道交通通风空调系统一般划分为三种制式：（ ）（ ）、和（ ）。（ ） |
| A:开式系统 B:闭式系统 C:屏蔽门系统 D:空调系统 |
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| 中间站是否设置牵出线，应根据下面哪些因素确定？ ( ) |
| A:车站性质 B:衔接区间正线数 C:行车密度大小 D:货场设置位置 E:车站调车作业量 |
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| 以下哪种类型的道岔不属于单式道岔？ ( ) |
| A:交分道岔 B:三开道岔 C:单开道岔 D:双开对称道岔 E:以上都不属于 |
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| 客货共线铁路的旅客站台宽度应根据 ( ) 等因素确定。 |
| A:行包运送方式 B:车站性质 C:在站台上设置的各项设备 D:站台类型 E: 同时在站台上乘降的旅客人数 |
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| 客运站上旅客、行包、交通车等流动行使线路通常称为流线，按其性质的不同分为 ( ) 。 |
| A:旅客流线 B:出站流线 C:进站流线 D:行包流线 E: 车辆流线 |
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| 客货共线铁路车站的站坪长度应根据 ( ) 等条件确定。 |
| A:近期到发线有效长度 B:远期到发线有效长度 C:正线数目 D:车站种类 E:车站布置形式 |
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| 盾构法施工技术的优点有( ) |
| A:通常不使用土体加固等辅助措施,节省费用 B:工作面稳定,地表变形小 C:机械自动化程度高,施工速度快 D:振动小、噪音低 E:对沿线居民生活、地下和地面建筑没有影响。 |
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计算机联锁设备主要由( )
5层组成。 |
| A:表示操作层 B:逻辑层 C:执行表示层 D:设备驱动层 E:现场设备层 F:中心控制层 |
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| 根据负责业务的不同以及岗位区域的不同,站务员通常分为( ) |
| A:厅巡岗 B:站台岗 C:安全岗 D:管理岗 E:售票岗 |
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| 简述Logit模型在交通规划中的应用及其优缺点。 |
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